大众集团“排放门”余波未平 涉非法出售测试车

本文摘要：尽管今年大众的两大合资品牌在国内展现出活跃，但是远在德国老乡的大众品牌却还在水深火热之中。由于废气门事件，大众集团内部上下都受到了十分相当严重的影响，罚款、停售、免职、拒绝接受调查等等一系列动作，让大众集团遭到了经济、信誉等多方面的损失。三年过去了，大众不受废气门事件的影响不但没减低，近期又有了先前新的情况。

尽管今年大众的两大合资品牌在国内展现出活跃，但是远在德国老乡的大众品牌却还在水深火热之中。由于废气门事件，大众集团内部上下都受到了十分相当严重的影响，罚款、停售、免职、拒绝接受调查等等一系列动作，让大众集团遭到了经济、信誉等多方面的损失。三年过去了，大众不受废气门事件的影响不但没减低，近期又有了先前新的情况。

废气门事件总结2015年9月18日，美国环境保护署（全称EPA）与加州空气资源委员会（全称CARB）牵头发布公告，回应大众旗下部分产品在美国的废气测试中通过作弊软件掌控测试结果展开不实，总计有约48.2万辆柴油车受到影响。美国环境保护局在同日还宣告，大众汽车否认在多年内仍然用于空气污染检测软件蓄意愚弄美国政府，根据《洗手空气法》的规定，违规的最低单辆车罚款金额将超过3.75万美元，所以大众总计在美国牵涉到的48.2万辆汽车，所产生的罚款金额最低平均180亿美元。

被检查出有不存在作弊不道德的车辆，皆配备了大众集团生产的2.0TDI柴油发动机，其中还包括2009-2015款捷达、甲壳虫、高尔夫和奥迪A3，以及2014-15款帕萨特。最先由德国科学家在欧洲展开道路废气测试时找到这些车在行经过程中不会喷气危害废气，而返回美国找到这些车辆居然在实际测试中产生废气废气最低微克约35倍以上。废气门让大众在德国信誉阻碍废气门让大众步入了史上最相当严重的危机，并且深刻印象重塑了这家全球仅次于的车企，巨额罚单和无尽的官司也促成其展开战略改变和文化变革。

大众集团在废气门事件之后的三年中先后替换了三位CEO，也将研发战略方向改变为推展和加快电动简化等。然而大众废气门的事件还近没完结，事件的曝光引起了全球各国对大众的调查，这其中大自然少不了德国本国。根据近日近期的消息，德国巴登符腾堡州和北莱因-威斯特伐利亚州都将把大众集团告上法庭。

其中巴登符腾堡州还包括警员部门在内的多个机构都出售了备有废气测试作弊软件的大众汽车，并且没在期限内与大众集团达成协议妥协。废气门后又出有问题一波未平一波又起，废气门事件的风头还没有过去，大众集团又面对了新一轮的事件。近日，有外媒曝光认为，大众品牌从2006年开始在隐瞒事实的情况下非法出售测试车辆，数量有可能高达1.7万辆，遍及欧洲和北美市场，而大众集团旗下的其他品牌还没受到影响。尽管没具体政策的规定测试车无法销售，但大众集团在掩饰这些车辆身份的情况下展开销售，早已包含了对市场监管局和消费者的愚弄，让这些本不应在研发已完成后内部封存的车辆流向了市场。

而更为严重的是，大众汽车CEO迪斯早在2016年就告诉了这一情况，但他并没制止，直到如今事情谋反。目前，德国当局目前正在调查否对大众汽车判处更加轻的罚款。

一波接一波的事件，这几年让大众集团的形象和信誉全面叛变。尽管笔者也是大众的粉丝，但是看见这样的新闻也是非常沮丧，不过还是期望大众集团内部需要以大力的态度去认清和改过自新。

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